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tacan地面台天线由中心天线阵列和内、外调制圆筒构成。
塔康（TACAN-Tactical Air Navigation System）是战术空中导航系统的简称，由美国于1955年研制成功，后被法国、德国、英国、加拿大、日本、韩国等广泛使用。主要用于为舰载机提供从几十千米到几百千米距离范围内的导航，保障飞机按预定航线飞向目标，机群的空中集结，以及在复杂气象条件下引导飞机归航和进场等。
塔康是一个极坐标无线电空中导航系统，工作频率为962－1213兆赫的特高频（UHF）。每间隔1兆赫划分为一个频道，共有126个分立频道，舰载设备与机载设备采用不同的发射频率。飞机通过向舰艇信标发出询问信号，得到回复后通过计算得出机－舰间的距离；以及通过探测舰艇信标发出的无线电波形，得出飞机相对于舰艇的准确位置。
2、米格29卖不出去，俄罗斯出了一个妙招，过段时间可出大单
据俄罗斯《生意人报》报道，4架新型米格-29SMT战斗机将被派遣到叙利亚参加作战任务，专家表示，将米格-29SMT投入叙利亚战场可以使米格飞机制造公司维持自己的出口潜力。
这个看法是很值得支持的，近年来受到叙利亚战场的有优秀表现，苏30SM都已经卖出了相当好的成绩，此外一直不卖外界看到的T90主战坦克也出了总数几千辆的大单，赢得一片中东土豪的青睐。
米格29本来也是一款非常优秀的战机，从服役以来改型达20余种，包括教练机（米格-29UB "支点-B" ）、战斗轰炸机（米格-29M"支点-E" ）、海军舰载机（米格-29K "支点-D"）等。除苏联外超过30多个国家使用，总生产数量1600余架，成为了一款出色的多用途战斗机。
印度海军的航母更是使用了米格29K作为舰载机，俄罗斯的唯一航母“库兹涅佐夫”号也将用米格-29K舰载机更换老旧的苏-33舰载机，而现在米格29K似乎并没有特别良好的市场表现，反而显得有点疲惫。
再看看现在的米格-29SMT，其实销售成绩本身还是不错的。这是俄罗斯20年前升级推出来的，到21世纪头十年中期之前，米格飞机制造公司已经从90年代末的危机中走了出来。其公司结构大大巩固，财务状况得到改善，研发了有竞争力的新产品——米格-29SMT，有了恢复全周期生产的前提条件。
此后便迎来的一个销售繁荣期，2000年-2003年销售了数十架该系列的战机，2004–2005年进行了关于向委内瑞拉销售大批（多达50架）米格-29SMT战斗机的谈判。2005年底至2006年初，签订了向阿尔及利亚出口13亿美元的28架米格-29SMT和6架米格-29UBT的合同，2007年叙利亚又购买了系列战机，迎来了包括上述在内的等一大批订单。
好景并没有持续太长，由于老米格-29SMT的大型保形油箱对飞机的稳定性和机动性造成负面影响，所以新米格-29SMT分为产品9.18和产品9.19两种型号，前者不安装保形油箱，后者改为较小的950升保形油箱。
前面提到的阿尔及利亚本身更希望获得苏30系列战机，因为中间的谈判最终选择了米格-29SMT，2008年2月阿尔及利亚总统访问莫斯科期间提出终止合同，理由是米格-29SMT的机身不是全新的，结果这批飞机被退回来了。
现在的米格-29SMT已经进行过了多次的升级，火控系统和航电设备都是全新的，该机安装了通过Mil Std 1553B兼容数据总线集成在一起的OPrNK-29SM，安装开缝天线的FGM29“甲虫”-ME雷达，对战斗机大小目标的探测距离是120公里，安装了具有全新发射机的升级型N041R雷达，此外还改进了软件，并增加了操作模式。
米格-29SMT的光电瞄准系统由安装在机鼻产品13SM红外搜索与跟踪系统和飞行员的“裂缝”-3UM1头盔瞄准具组成。该机还集成全新的SUO-30PK-29外挂物管理系统，由法国萨基姆·西格玛95惯性导航和全新战术空中导航系统（TACAN）组成的新导航系统。米格-29SMT的玻璃座舱安装了两个MFI-10-6M显示屏和一个IKSh-1M平视显示器（HUD）。
这么一大系列的升级，可以说就完全是换了一款，而现在的情况是销售市场并没有得到预期表现。俄罗斯把他派到叙利亚，如果会有一翻好的表现，加上其力推相信会有好的销路。
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